• Category Archives: Odra

Zlikwidować Ministerstwo Środowiska!

Susza na Odrze w Opolu rok 2015. Takie są skutki regulacji rzeki.

Jacek Bezeg

Na wstępie muszę koniecznie powiedzieć, że pana ministra Jana Szyszko bardzo cenię i szanuję, cenię za wielkie osiągnięcia w międzynarodowej wojnie z Polską. Wiele zyskał i należy mu osobiście pozostawić jakieś stanowisko dostatecznie mocne, ładnie się nazywające, aby nadal takie walki mógł prowadzić. Tym nie mniej ministerstwo należy zlikwidować ze względu na jego szkodliwość, oraz generowanie niepotrzebnych kosztów i problemów. Zwłaszcza problemów.

Wyobraźmy sobie, że mamy w kraju ministerstwo policji. Jeśli rządzący w nim człowiek okazałby się dostatecznie sprawny i konsekwentny to do czego by doszło: Zakaz wychodzenia z domu, zakaz jeżdżenia autem i tak dalej. Jeden wielki ogólnokrajowy kryminał, ale jakże bezpieczny. Superpolicjant zadbałby w ten sposób o nasze bezpieczeństwo do końca i ostatecznie. … Read More

188 total views, no views today

“drogi wodne o szczególnym znaczeniu transportowym”

22 grudnia 2017

Marek Gróbarczyk MGMiŻŚ

Jacek Bezeg

Powiadają, że można człowieka słowem zabić. Zapewne tak i zapewne można to rozumieć na różne sposoby. A czy podobnie można słowami „załatwić”, czyli zabić jakąś sprawę? Moim zdaniem przy użyciu słów składających się na tytuł niniejszego tekstu może nie całkiem ukatrupiono, ale poważnie zaszkodzono żegludze śródlądowej w Polsce. Jak to się stało?

… Read More

653 total views, 0 views today

Skandal, skandal i jeszcze skandal

Przypominam.

Oto do czego prowadzą działania panów z Ministerstwa Środowiska. Wszystkie budowle wodne zniszczyć. Niech woda swobodnie spłynie do morza.

List otwarty do ministra Marka Gróbarczyka

Trudno znaleźć inne, niż to zawarte w tytule, określenie tej sytuacji (opisanej whttps://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2748  )

i niestety prawie wszystkie te określenia trzeba odnieść do mojego ulubionego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Nie wiem tylko czy do samego ministra czy do jakiegoś jego podwładnego. Lecz o adresowanie niech się już Pan Minister martwi.

Ja tylko wyliczę to co mnie po prostu wq ….. czyli bardzo denerwuje.:

Dlaczego nadal nie ma Generalnej Dyrekcji Dróg Wodnych?

To przecież w jej kompetencjach powinno być między innymi określenie które drogi wodne mają szczególne znaczenie dla transportu. Ta właśnie instytucja powinna mieć wiedzę na ten temat.

Dlaczego tak istotne decyzje, o tym którędy ma się odbywać żegluga śródlądowa oddano w ręce specjalistów od ptaszków, żabek i świeżego powietrza.

Cóż oni mogą na ten temat wiedzieć? … Read More

1,376 total views, no views today

Po dwóch latach działania resortu Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

[Bardzo ważny komunikat Stowarzyszenia Rada Kapitanów.           J.B. ]

foto: kpt. Janusz Fąfara

Już wcześniej informowaliśmy na stronach portalu  http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=119   o fakcie pozwania Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Żeglugi Śródlądowej i Dróg Wodnych “Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej” przed Sąd Cywilny w Szczecinie za rzekome naruszenie dóbr osobistych dyrektora RZGW Szczecin. W efekcie przeprowadzonych trzech rozpraw Sąd postanowił oddalić pozew.

Stowarzyszenie nasze działa transparentnie i zamierzało na bieżąco informować Szanownych Czytelników o przebiegu procesu sądowego. Takie nasze działanie irytowało stronę przeciwną, w związku z czym zmuszeni jesteśmy pełną informację przekazać Państwu dopiero teraz.

… Read More

268 total views, no views today

List do Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

holownik

Tak było kiedyś                                    foto z http://www.zegluga.wroclaw.pl/forum/viewthread.php?thread_id=1550


 List do Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

Pragnę zwrócić uwagę Pana na sprawę, a właściwie pakiet spraw leżących wewnątrz Pańskiego ministerstwa, a jak mi się wydaje całkowicie zaniedbanych, czy wręcz zapomnianych. Fakt tego zaniedbania z powodu swej oczywistości wydaje się czymś wręcz kuriozalnym.

Dwa nasze największe zespoły portów leżą w ujściach naszych dwóch największych rzek. Można nawet powiedzieć, że dzięki tym rzekom zaistniały, rozwinęły się i wzrosły.

Pomimo to, pomimo zalet transportu wodnego, których opisywanie w liście do Pana byłoby wysoce niestosowne, mamy do czynienia z dziwną sytuacją.

… Read More

941 total views, no views today

Rolnik zapłaci za wodę z własnej studni. Rabusie zdecydowali. Ueeeeeeeeeee….

Ewa Wojnowska

17.08.2017 https://www.przekrojgospodarczy.pl/artykuly/1438-rolnik-zaplaci-za-wode-z-wlasnej-studni

Nowe Prawo wodne oznacza dla rolników dodatkowe uciążliwości i koszty, bo wprowadza opłaty za pobór wody, które dotyczą również rolników i hodowców ryb. Są tam zapisane również nowe regulacje związane z ograniczaniem odpływu azotanów ze źródeł rolniczych – mówi Wiktor Szmulewicz, prezes Krajowej Rady Izb Rolniczych. … Read More

268 total views, no views today

ZAPROSZENIE – Wtorek 25 kwietnia g 18 – Opole

klub

 

adres jak wyżej

zaprasza na spotkanie

Żegluga śródlądowa dawniej i dziś

w dniu 25 kwietnia we wtorek o  godz. 18 00

powie nam o tym

 Jacek Bezeg

Zapraszamy

Wstęp wolny

 

Kanał Śląski

-

50 total views, no views today

Przywrócenie żeglowności rzek solą w oku. Czyim oku?

foto: dr Marek Zawadka

 kpt. ż.ś. Andrzej Podgórski

Przeczytałem z obowiązku wiele pojawiających się ostatnio krytycznych publikacji, produkowanych taśmowo przez tzw. “organizacje ekologiczne” na temat rządowych planów przywrócenia transportu wodnego na głównych, żeglownych niegdyś polskich rzekach. Opozycja, która w znacznej mierze przyczyniła się podczas swoich ośmioletnich rządów do katastrofalnej degradacji rzecznej infrastruktury i stanu dróg wodnych natychmiast ochoczo podchwyciła temat, gdyż stanowi to dla niej pożywkę do walki o władzę z obecną ekipą rządzącą.

… Read More

91 total views, no views today

Szerokim torem aż do śląskich portów

Były minister transportu Jerzy Polaczek przygotował dla miesięcznika “Rynek Kolejowy” opis koncepcji przedłużenia szerokotorowej linii kolejowej LHS do portów śródlądowych w Gliwicach i Kędzierzynie–Koźlu. Realizacja inwestycji ma pozwolić na zbudowanie na Śląsku lidera logistyki w Europie Centralnej i Środkowej.

W debacie publicznej coraz większe zainteresowanie budzi zestaw inicjatyw związanych z poprawą infrastruktury i przewozów kolejowych pomiędzy Chinami a Europą, opatrzonych wspólnym szyldem „Nowego Jedwabnego Szlaku” … Read More

100 total views, no views today