• Category Archives: Odra

ZAPROSZENIE – Wtorek 25 kwietnia g 18 – Opole

klub

 

adres jak wyżej

zaprasza na spotkanie

Żegluga śródlądowa dawniej i dziś

w dniu 25 kwietnia we wtorek o  godz. 18 00

powie nam o tym

 Jacek Bezeg

Zapraszamy

Wstęp wolny

 

Kanał Śląski

-

22 total views, no views today

Przywrócenie żeglowności rzek solą w oku. Czyim oku?

foto: dr Marek Zawadka

 kpt. ż.ś. Andrzej Podgórski

Przeczytałem z obowiązku wiele pojawiających się ostatnio krytycznych publikacji, produkowanych taśmowo przez tzw. “organizacje ekologiczne” na temat rządowych planów przywrócenia transportu wodnego na głównych, żeglownych niegdyś polskich rzekach. Opozycja, która w znacznej mierze przyczyniła się podczas swoich ośmioletnich rządów do katastrofalnej degradacji rzecznej infrastruktury i stanu dróg wodnych natychmiast ochoczo podchwyciła temat, gdyż stanowi to dla niej pożywkę do walki o władzę z obecną ekipą rządzącą.

… Read More

42 total views, no views today

Szerokim torem aż do śląskich portów

Były minister transportu Jerzy Polaczek przygotował dla miesięcznika “Rynek Kolejowy” opis koncepcji przedłużenia szerokotorowej linii kolejowej LHS do portów śródlądowych w Gliwicach i Kędzierzynie–Koźlu. Realizacja inwestycji ma pozwolić na zbudowanie na Śląsku lidera logistyki w Europie Centralnej i Środkowej.

W debacie publicznej coraz większe zainteresowanie budzi zestaw inicjatyw związanych z poprawą infrastruktury i przewozów kolejowych pomiędzy Chinami a Europą, opatrzonych wspólnym szyldem „Nowego Jedwabnego Szlaku” … Read More

42 total views, no views today

Port węglowy dla elektrowni Opole pilnie potrzebny!

z:   http://takdlaodry.pl/port-weglowy-dla-elektrowni-opole-pilnie-potrzebny/

Jacek Bezeg

Sprawa stara, a ciągle nie załatwiona. Rośnie nam elektrownia, a konkretnie to się rozrasta. Dotychczasowa moc 4×360=1440 MW zwiększy się o 2×900=1800MW. Nastąpi więc zwiększenie prawie 2,3 raza w stosunku do mocy obecnej.

Wizualizacja z archiwum Spółki PGE 

Na prawo od komina cztery bloki istniejące, na lewo dwa budowane.

Ponieważ funkcjonujące bloki są bardzo nowoczesne, nie należy się spodziewać, że nowe będą miały sprawność znacznie większą. Zapotrzebowanie na paliwo będzie w tych samych proporcjach. Można więc powiedzieć, że trzeba będzie dwa i pół raza więcej węgla. Czas więc zastanowić się nad sposobem jego dostarczenia na miejsce.

… Read More

111 total views, 2 views today

Koncentracja jako zasada czyli Trójmorze w ogniu

z:   http://coryllus.pl/?p=3918

MaciejewskiCorylus

 Wrz 082016

 Eska napisała wczoraj bardzo optymistyczny tekst o tym, że podnosimy się z kolan jako kraj i jako region i wreszcie tworzymy coś nowego. Ponieważ ja nie jestem aż tak wielkim optymistą jak eska chciałem coś wtrącić w tej sprawie. Wszyscy pamiętamy czym się skończyła budowa grupy heksagonale, z udziałem państw położonych nad Bałtykiem i Adriatykiem. Teraz zaś budujemy Trójmorze. Nie dość, że Bałtyk i Adriatyk to jeszcze Morze Czarne. W skład tego porozumienia wchodzą, jak zwykle w tych rejonach mali, słabi, nie rozumiejący się wzajemnie i mający sprzeczne interesy partnerzy. … Read More

54 total views, 1 views today

Program rewitalizacji żeglugi śródlądowej – przywrócić szlakom europejskie standardy

z:   http://takdlaodry.pl/program-rewitalizacji-zeglugi-srodladowej-przywrocic-szlakom-europejskie-standardy/

1abcrewzegsro16

Maciej Ostrowski

Aż do lat 90. XX wieku szlaki rzeczne odgrywały istotną rolę w systemie transportowym naszego kraju. 30 lat temu minął czas, kiedy po Odrzańskiej Drodze Wodnej statki żeglugi śródlądowej przewoziły 17 mln ton różnych ładunków rocznie. Dziś na pokładzie rzecznych barek przewozi się mniej niż 1% całej krajowej masy towarowej, a sama gospodarka wodna jest w równym stopniu zaniedbana. Plany Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej dążą do zmiany tego stanu rzeczy. W wielomiliardowy projekt rewitalizacji szlaków rzecznych będą zaangażowane zarówno środki unijne, jak i fundusze firm energetycznych, banków, ubezpieczycieli, portów i podmiotów prywatnych. To unikalny projekt w historii gospodarczej kraju. 

Jak obecne w kraju wykorzystuje się śródlądowe drogi wodne  oraz jakie środki są potrzebne do przywrócenia głównych rzek do stanu żeglowności? Jak mogłoby wyglądać prawidłowe wykorzystanie dróg wodnych  w naszej części Europy? O tym rozmawiamy z przedstawicielami Rady Kapitanów Żeglugi Śródlądowej. … Read More

46 total views, no views today

Niemcom przeszkadzają polskie inwestycje. Politycy, media i ekolodzy ruszyli do akcji

z:  http://niezalezna.pl/85054-niemcom-przeszkadzaja-polskie-inwestycje-politycy-media-i-ekolodzy-ruszyli-do-akcji

http://niezalezna.pl/uploads/still2016/147190309513490685054.jpgfoto: Igor Smirnow/Gazeta Polska

Waldemar Maszewski

Plany rozbudowy terminalu zbożowego w Świnoujściu, który ma być największym nie tylko w Polsce, ale także jednym z najważniejszych na Bałtyku. Uregulowana i żeglowna Odra. Planowanie budowy kopalni odkrywkowej węgla brunatnego oraz elektrowni na południu województwa lubuskiego. To tylko kilka projektów inwestycyjnych konkurencyjnych wobec niemieckich, które napotkały opór niemieckich władz, mediów i ekologów. … Read More

59 total views, no views today

Kanał Śląski i geopolityka

z:  http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2380

http://www.zegluga.wroclaw.pl/images/news/k2x.jpg

Grzegorz Braun – demodyktatura ambasadora USA

Jeśli do tej pory mogło się komuś zdawać, że postępująca wasalizacja Polski względem USA jest polityką co najwyżej teoretycznie dyskusyjną, a nie jednoznacznie i praktycznie godzącą w nasze interesy, ten powinien ostatecznie przestać się łudzić. Poza centralnym “słoniem w menażerii”, którego wszyscy zgodnie starają się nie dostrzegać, tj. sprawą roszczeń żydowskich, kiedy Stany Zjednoczone występują wobec nas w charakterze żyranta i komornika jednocześnie, możemy dowolnie wydłużać całą listę realnych strat i utraconych zysków składających się na lawinowo rosnące koszta naszej “lojalności sojuszniczej”.

Zespawanie “na sztywno” polskiej racji stanu z dyrektywami Waszyngtonu oznaczało w ostatnich latach m.in. prowadzenie przez Warszawę sprzecznej z naszą racją stanu polityki zagranicznej zwłaszcza na kierunku wschodnim, bo w praktyce było to hołubienie szowinizmu ukraińskiego i litewskiego (pod szantażem “lojalności sojuszniczej”) oraz wpychanie Białorusi coraz głębiej w objęcia rosyjskie (pod pretekstem wzmacniania wschodniej flanki). … Read More

77 total views, 1 views today

Niepokojący atak na żeglugę śródlądową

z:   http://takdlaodry.pl/niepokojacy-atak-na-zegluge-srodladowa/

Odra1

Tak wyglądała Odra w Opolu gdy była rzeką pracującą (Nie pamiętam skąd mam fotografię.)

Jacek Bezeg

Pod adresem http://ostrazielen.org.pl/kosztowna-iluzja-zeglugi-srodladowej-na-polskich-wodach-naturalne-rzeki-zamieniamy-w-kanaly-bez-wody/

opublikowano tekst, który zawiera kłamstwa nie tylko w tytule. Dotarła do mnie prośba o zapoznanie się z nim i wzięcie jego treści pod rozwagę, czynię to niniejszym. Ze względu na obszerność tego „dzieła” nie poruszę wszystkich jego aspektów.

A./ Najbardziej uderzająca jest zawarta już w tytule myśl, że regulacja, przystosowanie rzeki do żeglugi powoduje, że brakuje w niej wody. Ktoś kto tak napisał, albo jest człowiekiem o wyjątkowo złej woli, bo publicznie kłamie, albo nie ma zielonego pojęcia o czym pisze. … Read More

50 total views, no views today